| Manualna przekładnia biegów | |||||
| 2.0 SOHC | 2.0 DOHC | 2.2 DOHC | |||
| Prędkość max | 188 | 206 | TBD | ||
| Zdolność pokonywania wzniesień | 0,54 | 0,57 | TBD | ||
| Promień zawracania | 5,5 | 5,5 | TBD | ||
| Automatyczna przekładnia biegów | |||||
| 2.0 SOHC | 2.0 DOHC | 2.2 DOHC | |||
| Prędkość max | 187 | 192 | TBD | ||
| Zdolność pokonywania wzniesień | 0,62 | 0,65 | TBD | ||
| Promień zawracania | 5,5 | 5,5 | TBD | ||
| Silnik | |||||
| 2.0 SOHC | 2.0 DOHC | 2.2 DOHC | |||
| Typ silnika | OHC L-4 | DOHC L-4 | DOHC L-4 | ||
| Średnica cylindra | 86 mm | 86 mm | 86 mm | ||
| Skok tłoka | 86 mm | 86 mm | 94.6 | ||
| Pojemność | 1,998 cm3 | 1,998 cm3 | 2,198 cm3 | ||
| Stopień sprężania | 9,2 : 1 | 9,6 : 1 | 9,6 : 1 | ||
| Max moc (kw/rpm) | 78/5000 | 98/5,400 | TBD | ||
| Max moment (N*m/rpm) | 178,5/4000 | 184/4,600 | TBD | ||
| System zapłonowy | |||||
| 2.0 SOHC | 2.0 DOHC | 2.2 DOHC | |||
| Typ zapłonu | zapłon bezpośredni DIS | ||||
| Wyprzedzenie w stopniach | 8 | 5 | 6 | ||
| Kolejność zapłonu | 1-3-4-2 | ||||
| Szczelina na świecy zapłonowej | 0,9 mm | 0,8 mm | 0,8 mm / 1,0 mm | ||
| Producent świecy zapłonowej | BOSCH | ||||
| Typ , model świecy zapłonowej | WR8DC | FR8LDC4 | FR8LDC4 / FLR8LDCU | ||
| Sprzęgło, przekładnia manualna | |||||
| 2.0 SOHC | 2.0 DOHC | 2.2 DOHC | |||
| Typ | jednotarczowe suche | ||||
| Zewnętrzna średnica | 215 mm | 225 mm | 225 mm | ||
| Wewnętrzna średnica | 145 mm | 150 mm | 150 mm | ||
| Grubość | 3,4 mm | 3,4 mm | 3,4 mm | ||
| Ilość płynu: | Pojemnik wspólny z układem hamulcowym | ||||
| Przekładnia manualna | |||||
| 2.0 SOHC | 2.0 DOHC | 2.2 DOHC | |||
| Producent | DWMC | ||||
| Typ lub model | D-16 | D-20 | |||
| Przełożenie | |||||
| 1 bieg | 3,545:1 | 3,545:1 | 3,545:1 | ||
| 2 bieg | 2,048:1 | 2,158:1 | 2,158:1 | ||
| 3 bieg | 1,346:1 | 1,478:1 | 1,478:1 | ||
| 4 bieg | 0,971:1 | 1,129:1 | 1,129:1 | ||
| 5 bieg | 0,763:1 | 0,886:1 | 0,886:1 | ||
| Wsteczny | 3,333:1 | 3,333:1 | 3,333:1 | ||
| Przekładnia główna | 3,944:1 | 3,722:1 | 3,722:1 | ||
| Ilość oleju | 1,8l | 1,8l | 1,8l | ||
| Przekładnia automatyczna | |||||
| 2.0 SOHC | 2.0 DOHC | 2.2 DOHC | |||
| Producent | ZF | ZF | AISIN | ||
| Typ lub model | 4HP14 | 4HP14 | 50-40LE | ||
| Przełożenie | |||||
| 1 bieg | 2,412:1 | 2,412:1 | 3,900:1 | ||
| 2 bieg | 1,369:1 | 1,369:1 | 2,228:1 | ||
| 3 bieg | 1,000:1 | 1,000:1 | 1,477:1 | ||
| 4 bieg | 0,739:1 | 0,739:1 | 1,062:1 | ||
| Wsteczny | 2,828:1 | 2,828:1 | 4,271:1 | ||
| Przekładnia główna | 4,225:1 | 3,979:1 | 2,654:1 | ||
| Ilość oleju przy wymianie | 2,5 l | 2,5 l | 6,5 ? 7 l | ||
| Hamulce | |||||
| 2.0 SOHC | 2.0 DOHC | 2.2 DOHC | |||
| Serwo wymiar w calach | |||||
| Serwo 1 | 7 | 7 | 7 | ||
| Serwo 2 | 8 | 8 | 8 | ||
| Wymiar głównego cylindra | 23,8 mm | 23,8 mm | 23,8 mm | ||
| Stosunek siły | 5,0:1 | 5,0:1 | 5,0:1 | ||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | ||||
| Hamulce tylne | Tarczowe pełne | ||||
| Ilość płynu | 0,5 l | ||||
| Opony i koła | |||||
| 2.0 SOHC | 2.0 DOHC | 2.2 DOHC | |||
| Standardowy wymiar opon | 195/70R14 | 205/60R15 | 205/60R15 | ||
| Standardowy wymiar obręczy | 5.5JX14 | 6.0JX15 | 6.0JX15 | ||
| Ciśnienie przy pełnym załadunku | |||||
| 195/70R14 | |||||
| Przód | 29 | ||||
| Tył | 29 | ||||
| 205/60R15 | |||||
| Przód | 29 | 29 | |||
| Tył | 29 | 29 | |||
| Układ kierowniczy | |||||
| 2.0 SOHC | 2.0 DOHC | 2.2 DOHC | |||
| Pompa wspomagania, przekładnia | Zębatkowa przekładnia kierownicza ze wspomaganiem | ||||
| Zbieżność kół | |||||
| Przód | |||||
| Toe-in at Each wheel (stopnie/mm) | -0.1 +- 0.08 (-0.6 +-0.5) | ||||
| Caster (o) | 3 +-1 | ||||
| Camber (o) | -0.2 +-1 | ||||
| Tył | |||||
| Toe-in at Each wheel (stopnie/mm) | 0.16+-0.08 (1 +-0.5) | ||||
| Camber (o) | -0.8+-1 | ||||
| Ilość oleju | 1l | ||||
| Zawieszenie | |||||
| 2.0 SOHC | 2.0 DOHC | 2.2 DOHC | |||
| Przednie | Kolumna McPerhson z wahaczem | ||||
| Tylne | Kolumna z dwoma wahaczami poprzecznymi i jednym wzdłużnym (wleczonym) | ||||
| Zasilanie paliwem | |||||
| 2.0 SOHC | 2.0 DOHC | 2.2 DOHC | |||
| Rodzaj wtrysku | MPI, wielopunktowy wtrysk paliwa | ||||
| Rodzaj pompy paliwa | Elektryczna | ||||
| Filtr paliwa | Papierowo węglowy zamknięty nie rozbieralny | ||||
| Pojemność zbiornika z rezerwą | 65 l | ||||
| System smarowania | |||||
| 2.0 SOHC | 2.0 DOHC | 2.2 DOHC | |||
| Rodzaj smarowania | Obieg wymuszony | ||||
| Typ pompy olejowej | Zębata pompa oleju o zazębieniu wewnętrznym | ||||
| Typ filtra oleju | Papierowy zamknięty pełno przepływowy | ||||
| Ilość oleju przy wymianie | 4,0l | ||||
| System chłodzenia | |||||
| 2.0 SOHC | 2.0 DOHC | 2.2 DOHC | |||
| Rodzaj chłodzenia | Ciecz chłodząca w obiegu wymuszonym | ||||
| Typ chłodnicy | Przepływ krzyżowy | ||||
| Typ pompy chłodzenia | Pompa odśrodkowa | ||||
| Typ termostatu | Pellet type | ||||
| Ilość cieczy chłodzącej | 7,0 l | ||||
| Układ elektryczny | |||||
| 2.0 SOHC | 2.0 DOHC | 2.2 DOHC | |||
| Akumulator prąd rozruchu (A) | 550 - 610 (zimny rozruch) | ||||
| Alternator prąd ładowania (A) | 95A | ||||
| Rozrusznik moc | 1.4 kW (A/V) | ||||
| Min: 80 max: 120 (at10) | |||||